Система предупреждения о сходе с полосы. Стоит ли переплачивать?
Система предупреждения о сходе с полосы. Стоит ли переплачивать?
Странный вопрос... Разумеется, нет. Система, о которой идет речь, не работает на низких скоростях движения (читай, в городе) и абсолютно бесполезна на дорогах, где нет разметки, где она стерта или ее не видно под снегом. Тогда для чего вообще нужна система предупреждения о сходе с полосы движения?
Для безопасности, конечно же! Сразу оговоримся: такие штуки ставят лишь на автомобили высоких классов. Да, запад нынче помешался на безопасности, а автомобилестроители готовы "нафаршировать" автомобиль всеми системами и функциями, которые есть у них на вооружении, лишь бы потребитель платил больше. И, тем не менее, пока еще не все новые модели на рынке получают "пятерку с плюсом" по результатам краш-тестов Euro NCAP - обходятся без продвинутых электронных помощников. Может, это и к лучшему.
Итак, вы уже догадались, что система предупреждения о сходе с полосы включается во время движения по шоссе, работает на крейсерских скоростях (обычно выше 60-70 км/ч) и сигнализирует водителю о факте выхода за пределы данной полосы движения. Маленький нюанс: если до того, как сменить полосу, водитель включил "поворотник", система не станет беспокоить его. Задача системы - снижение числа ДТП путем потенциального устранения основной причины столкновения автомобилей, следующих как в одном направлении, так и в противоположных, - ошибки водителя. Последняя может возникнуть как из-за рассеянности, так и от того, что водитель... задремал.
Как и в случае с круиз-контролем (обычный и активный) системы удержания на полосе могут принадлежать одному из двух типов. Первый тип - это те, что лишь предупреждают водителя о том, что он "съехал" со своей полосы. Обычно это действие сопровождается звуковым сигналом или вибрацией на руле. Другой тип - системы, которые предупреждают-предупреждают, предупреждают-предупреждают, а потом... раз, и направляют авто обратно в свою полосу. В этом случае электронный мозг вмешивается лишь тогда, когда человек никак не реагирует на предупреждение.
Для работы системы предупреждения о сходе с полосы используются камеры и различные датчики (лазерные и инфракрасные), которые устанавливаются в передней части авто - например, на салонном зеркале заднего вида или под днищем авто. Сразу стоит предупредить, что система начинает барахлить или вовсе отказывается работать, если разметка стерта, нанесена неверно, неразличима.
Забавная "игрушка", не правда ли? Автопроизводители учли тот факт, что система предупреждения о сходе с полосы может понравиться не всем, и внесли некоторые коррективы в ее работу. Так, например, на автомобилях BMW ее можно отключить (соответствующая кнопка находится на ступице руля). Если автомобиль въезжает в город (его скорость ниже порога срабатывания системы), система выключается автоматически. Она также учитывает скорость движения автомобиля. Так, на более высоких скоростях она предупреждает водителя чуть раньше, чем на более низких. Таким образом, электроника дает водителю возможность вовремя среагировать на изменения траектории движения - до того как он пересечет разметку и выедет на соседнюю полосу. Узнать о том, работает ли в данный момент система предупреждения о сходе с полосы, легко - загорается специальная пиктограмма на дисплее (или, например, проекционном дисплее там, где он есть).
Вывод: система предупреждения о сходе с полосы хороша на... немецких автобанах. В наших краях - только на хорошо отремонтированных загородных шоссе и в теплое время года (летом). Да, если вы считаете себя очень внимательным водителем, который никогда не отвлекается от дороги и не имеет привычки засыпать за рулем, она вам тоже вряд ли понадобится. Впрочем, решайте сами!
Полная версия на сайте "Мой мотор": http://moymotor.ru