«Веста» перешла на газ. В России стартовал выпуск битопливной Lada Vesta CNG
«Веста» перешла на газ. В России стартовал выпуск битопливной Lada Vesta CNG
АВТОВАЗ приступил к сборке автомобиля Lada Vesta CNG с серийной газобаллонной установкой, рассчитанной на применение сжатого природного газа. Битопливная «Веста» может использовать в качестве топлива как бензин, так и метан.
Почему метан? Потому, что он, во-первых, является наиболее безопасным, экологичным и недорогим видом топлива. А, во-вторых, использование именно этого газа увеличивает ресурс мотора и снижает затраты на горючее более чем в три раза. Наконец, в случае утечки метан не скапливается в одном месте (как, например, пропан-бутан), а равномерно рассеивается в атмосфере, обеспечивая высокую пожарную безопасность.
О безопасности при разработке Lada Vesta CNG думали в первую очередь. Так, металлокомпозитный газовый баллон снабжен встроенным предохранителем и скоростным клапаном, исключающими возможность разрыва баллона, а также неконтролируемый выход газа при повреждении газовой магистрали. Баллон емкостью 90 литров рассчитан на 18 кубометров газа. Он расположен в багажном отделении автомобиля за спинками задних сидений. Как утверждают разработчики, практичность автомобиля при этом пострадала незначительно (багажник теперь вмещает меньше 480 литров, но не намного).
Lada Vesta CNG, полностью заправленная газом и бензином, способна проехать более 1000 километров на одной заправке. Когда газ заканчивается, происходит автоматический перевод питания двигателя на бензин. Также возможна принудительная смена используемого топлива при помощи переключателя «газ/бензин».
Первые автомобили Lada Vesta CNG начнут поступать в ближайшее время корпоративным клиентам. Им предстоит оценить преимущества и, возможно, недостатки битопливной «Весты». О том, когда автомобиль появится в дилерских центрах, будет сообщено дополнительно.
Полная версия на сайте "Мой мотор": http://moymotor.ru